Выполняем ремонт скола при помощи инжекторной системы, разработанной для самостоятельного ремонта лобового стекла.
Для заполнения скола применяем клей ультрафиолетового отверждения, Российского производства. Выбираем для этого клей низкой вязкости "28-L". Ремонт проводим в уличных условиях, это возможно только в летний сезон, при сухой погоде, температура воздуха должна быть не ниже +20 градусов. Сушку клея, после заполнения полости скола, проводим под Солнечным излучением в течение нескольких минут, предварительно накрыв зону разрушения специальной пластинкой.
Ремонт скола в зимнее время можно провести в личном теплом гараже.
Со всеми комментариями и рекомендациями время ремонта составило около 40 минут. Время чистого ремонта, обычно занимает 10-20.минут, зависит от площади и сложности повреждения.
Напоминаем, без вскрытия канала % качественного заполнения полости и лучей в сколе значительно ниже.
Ремонт скола в дорожных условиях
Специально разделили на три этапа. Это удобно, в процессе Вы можете открыть наш сайт и выбрать ролик для просмотра на той стадии работы, которая нужна.
Этап №1 - подготовка.
Комментарий.
Атермальная пленка нужна только при ремонте на улице. Заменить можно обычным малярным (белым) скотчем. Или накрыть систему полотенцем. В этом случае заполнение можно наблюдать из салона авто. Так же можно применить обычную пленку для тонировки автостекол, но необходимо быть уверенным, что она задерживает УФ излучение.
Этап №2 - заполнение.
Самая важная часть ремонта!
-
Вкручивание инжектора в мост.
-
Создание герметичности, между стеклом и уплотнительным кольцом,
-
Техника заполнения скола.
Этап №3 - демонтаж.
Ремонт в помещении без сверления.
На видео мастер делает ремонт без сверления. Результат - хороший. Такое возможно, но только если;
- К ремонту приступили сразу после возникновения скола.
- Мелкое не имеющие длинных лучей разрушение.
