Продавец УФ ТРАНЗИТ развивает свой бизнес на Tiu.ru 10 лет.
Знак PRO означает, что продавец пользуется одним из платных пакетов услуг Tiu.ru с расширенными функциональными возможностями.
Сравнить возможности действующих пакетов
Начать продавать на Tiu.ru
Корзина
297 отзывов
Инжекторы для ремонта лобового стекла!СМОТРЕТЬ!
УФ Транзит
+7(343) 38 222 39
+79122834318
+73433822239
+79090200770

Инструкция для инжектора М-4 | ремонт лобового стекла

Выполняем ремонт скола на лобовом стекле автомобиля, при помощи пластиковой инжекторной системы М-4, разработанной специально для самостоятельного ремонта.

Сам инжектор М-4 относится к кассу полу-профессиональных, но поверьте на слово, способен создавать вакуумное и пневматическое давление на ровне, и даже лучше некоторых "профессиональных" инжекторов.

  • Объем воздушной камеры инжектора М-4 - 0.8 куб/см.

Для заполнения скола применяем клей ультрафиолетового отверждения, Российского производства. Выбираем для этого клей низкой вязкости "28-L"

Время ремонта занимает от 10 до 20 минут, зависит от сложности формы и площади скола.

Предупреждаю; что без вскрытия канала % качественного заполнения полости и лучей в сколе значительно ниже.

Соблюдайте общие рекомендации, правила, последовательность действий и ремонт получится качественный!

  • Инструкция для инжектора М-4 | ремонт лобового стекла  1

Общая подготовка.

  • Ремонт проводить лучше в помещении, если на улице, то в хорошо защищенном от УФ излучения месте.
  • Температура стекла и клея должны быть не ниже + 20 и не выше + 35 градусов.
  • Полость в сколе сухой. Внимание! Сушку скола проводить только после сверления! (домашний фен или печка авто).
  • Рабочая зона — чистая и сухая.
  •  Для качественного (полного и глубокого) отверждения клея нужен УФ фонарик 365(нм), мощность от 3Вт. . Можно сушить под открытым Солнцем, время 5 минут.

Сверление и установка моста.

  1. Сделайте сверление на глубину 1.4, допустимо 1.8(мм), равняется шарику на сверле.
  2. Уберите стекольную пыль из лунки — поставьте шприц к лунке, и оттяните поршень. (не дуйте — во рту влага!!!)
  3. Увлажните присоски для более прочного залипания.
  4.  Установите мост так, что бы эпицентр скола (удара) оказался в центре мостового кольца.

Загрузка клея в инжектор. Очень важный процесс!

  1. Возьмите инжектор, закрутите поршень во втулку до конца, затем выкрутите на 2 оборота 360гр. (поправьте втулку). Через иглу загрузите клей так, чтобы над втулкой образовалась капелька, и выкрутите поршень еще на 180гр., до полной втяжки капельки. Сотрите остатки клея со втулки полотенцем.
  2. Закрутите инжектор в кольцо моста так, что уплотнительное кольцо слегка прижалось к стеклу. Для уплотнения докрутите инжектор на 2-3 резьбовых витка, мост слегка приподнимется — это нормально.
  3. Проверьте чтобы было точное совпадение отверстий: втулка и лунка скола. Можно посмотреть из салона или применить зеркало на присоске.

Заполнение скола. Создаем вакуум, а затем пневматическую силу.

  1. Медленно! Выкручивайте поршень (один виток в 2 секунды), придерживая втулку инжектора от совместного вращения.
  2. Полностью выкрутив поршень (извлеките его из втулки) вы увидите, как начнется заполнение скола.
  3. Можно сразу начать закручивать поршень во втулку. Внимание! Ориентируйте на визуальное и тактильное восприятие. Закручивайте медленно, до того момента, как увидите что заполнение полости ускорилось, также и на силу, поршень будет закручиваться туго, его будет стремиться вытолкнуть сжатый воздух. Обычно это 2-4 резьбовые витка.
  4. Оставьте в таком положении на 5 минут. (смотрите визуально).
  5. Выкрутите поршень (сброс давления). Сдвиньте инжектор вместе с мостом с эпицентра скола, и откачайте остатки полимера при помощи иглы и шприца (инсулиновый подходит) или просто выкрутите инжектор и остатки полимера сотрите полотенцем.

Завершающий этап.

  1. Установите пленку под сколом, а флакон или шприц с иглой над сколом (1см). Выдавите капельку, стекая она должна заполнить полностью лунку скола, закройте пленкой и оставьте на 5 минут.. Комментарий. Вы оказывали давление на полотно стекла нужно время, чтобы оно выпрямилось. Второе; давление сжимало скол, поэтому после ослабления происходит небольшое увеличение верхней полости, нужно время для до-заполнения. Третье; каплю лучше подавать из иглы, объем капли должен быть меньше диаметра скола, тогда не будет проблем с заполнением.
  2.  Произведите отверждение.
  3. Уберите пленку, поставьте лезвия вертикально и начните постепенно зачищать клей. Движения должны быть вправо-влево, вверх-вниз. Не срезать клей, иначе образуется канавка.
  4. Можно сделать полировку, отремонтированного участка, при помощи специального порошка или обычной зубной пасты и плотной ткани, волока.

Дополнительная информация.

  • Инжекторная система М-4 имеет 2 платформы, для сколов которые расположены не с края или в самом углу стекла, используйте центральное кольцо, посадка моста будет более жесткой.
  • Не важно какой какой мост и инжектор вы применяете для ремонта - принципиальная технология одна! Возможны различные нюансы, связанные с установкой, например; присоска одна - мощная, или инжектор не требует полного выкручивания, так как предусмотрено специальное отверстие для сброса давления и т.д.

Ожидается новинка!

Скоро в продаже нашего магазина появится инжектор "Флагман" воздушная камера 2.0-2.5 куб/см.

УФ ТРАНЗИТИрина.
РоссияСвердловская областьЕкатеринбург.ул. Добролюбова, 7А
+79122834318Оптовые цены
+73433822239Консультация по оплате и доставке
+79090200770Консультация по товару
uftranzit@mail.ruavtomaster66.comavtomaster66.com