Буры шарообразные, D 0,8; 1,0; 1,2; 1,4; 1,6 мм. для ремонта лобового стекла

Описание

Буры продаются оптом и в розницу.

Технология ремонта лобового стекла требует обязательного сверления, это важный этап подготовки повреждения перед заполнением клеевым составом. Лучше всего для этого подходят буры с диаметром наконечника от 0.8 до 2.0 мм. При ремонте лобового стекла сверло применяется только для засверливания, то есть углубление на определенную глубину, просверливание — означает сквозное отверстие.

Немного подробнее:

Буры рассчитаны для сверления
низкоскоростным и высокоскоростными дрелями.

Предпочтение отдаётся бурам выполненным из твердосплавного материала на
основе карбида - принято называть карбидные сверла или буры. Им свойственна
долгая эксплуатация, возможность большого количества засверливаний.

Форма наконечника бура или сверла также имеет значение, ведь от диаметра и
формы зависит для какой работы их применять и конечный результат. Например
грушевидный тип после засверливания стекла оставит аккуратные закругленные края
у лунки. Шарообразное подготовит ровное дно, удобное для создания
искусственного скола.

Характеристики:

• Бур - материал карбид (твердосплавный).
• Наконечник шарообразный
• Хвостовик 16мм.
• Общая длина 19мм.
• Ресурс работы одного сверла от 40 до 60 сверлений.

Рекомендация:

При большом эпицентре разрушения рекомендуем подбирать бур с более крупным диаметром
наконечника, он лучше вычищает и открывает лучи для прохождения клея.

Подбор диаметров буров:

1) 0,8 мм - маленький диаметр позволяет засверливаться непосредственно в луч скола.

2) 1,0-1,2 мм - Хорошо подходит для сколов с небольшим эпицентром разрушения.
Вычищает грязь и стекольную пыль, вскрывает каналы лучей для заполнения
полимерным клеем.

3) 1,4-1,6 мм - Большой диаметр дна лунки(относительно) позволяет создать искусственный скол с большой полостью
именуемый по форме "Бычий глаз". Во-первых, при надавливании на
стекло большая сфера лучше захватывает кончик трещины и не позволяет ему
пройти через сверление. Во-вторых, после заполнения
и сушки, крупная полость выдерживает большую амплитуду при изменении формы
стекла от температурных перепадов и компенсирует вибрацию стекла при
движении авто.